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马自达3Axela昂克赛拉改装案例
来源:牛车网 日期: 2015-06-08 17:23

  几年前马自达3在改装圈可谓是风云人物,它的改装案例也是层出不清,从NA强化、NA改涡轮增压再到整套移植MPS 2.3T引擎都大有人在。如今全新马自达昂科塞拉的出现,再一次唤起车迷的改装欲望,当然全新A-power空力套件让它颜值飙升至爆表!

  2010年9月马自达发布了全新“魂动KODO-Soul of Motion”设计主题,将马自达一贯追求的“动感”表现的淋漓尽致。而晋速车队主理人李强为其选择一身STM电镀红让昂科拉的动感更为突出,颜值就是这么简单!

  作为一个痴迷于改装的80后,李强对改装有着非常独到的见解,在他心中如果没有合适的套件,宁愿自己去开发也不想随便了事,就是这样的心态让它逐渐找到了目标,而这套昂科塞拉A-power空力套件便是一个很好的例子。

  这套专为昂科塞拉量身打造的A-power空力套件包含前后包围、侧裙、排气等配件,其中大量碳纤维材质的应用也很好的减轻套件重量,让造型与性能兼得。同时大面积开口设计也为引擎散热提供帮助。

  在尾部造型上后尾唇融合了开口以及四出排气,其中开口处理能够将车底下的乱流快速排出,为车辆高速稳定性提供帮助。而四出排气在提高排气效率同时再一次将“动感”带回我们眼前。

  轮胎是唯一与地面接触的位置,其滚动阻力带来了抓地力同时也带来了温度,所以这套昂科塞拉A-Power包围两侧分别有开口设计,能让轮胎高温通过开口排出,进而降低轮胎温度提升轮胎性能。

  在改装方案中,D1 Spec街道版绞牙避震器有效降低车身重心,增强侧向支撑性,为车主过弯带来十足信心。当然降低车身后一双好鞋也是颜值爆表的必需品,EZ Spider 19寸轻量化轮圈采用铸造技术制造,通过更细的条幅设计控制轮圈重量,提高车辆转向的精准性。

  在如今涡轮时代马自达却依旧采用了NA引擎,而全新的创驰蓝天引擎技术通过超高的压缩比来提升燃烧效率,轻量化活塞、连杆、曲轴减少运转阻力,而这台2.0L NA拥有158匹动力输出,FRC Racing碳纤维进气则有效提升进气效率,为高转响应提供后援!

  随着马自达昂科塞拉、阿特兹等车型上市,一批注重运动特性的车友纷纷投入怀抱,不过在如今竞争激烈的市场,如何提升产品认知度是厂商的问题;而在改装市场,如何让它保持高颜值才是我们关心的问题,A-power告诉我们通过自己的双手和思想是可以实现的!

  本次改装案例来自晋速车队主理人李强,更多马自达3 Axela昂克赛拉改装案例尽在玩车之家。

改装清单:

  全车STM电镀红车身贴膜  ¥12000/套(参考价)

  昂科塞拉专用A-power空力套件  ¥8500/套(参考价)

  D1 Spec街道版绞牙避震  ¥6000/套(参考价)

  EZ Spider19寸轮圈+轮胎  ¥16000/套(参考价)

  FCR Racing碳纤维进气  ¥2200/套(参考价)



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评论 63条
发表

roylzss

深圳哪里可以改啊?贴里的配置。求介绍

roylzss

怎么不见关于排气的零件?

黑黑黑,黑夜

现在家用车的引擎很多都7000转红区了,更不用说一些运动跑车

致命德毒药╮

又开挂。。。。。。

凉城一夏

昂科塞拉专用A-power空力套件 这套套件哪里能买到?

繁华旳街道

快到没朋友,,,,

沵若成诗

支持楼主,

原來`厶俄犯賤

即使是在泥泞的山路上也不会感觉特别的颠簸。

一朵发霉的花ゝ

又是以前的f1 没看新闻吗 前两天把迈凯轮坑了个倒数第一 时代在变 本田粉不要一直停留在80年代

喂,要嗳硪

充其量就是比谁改的涡轮大,谁加的马力多。没有谁第一第二之分。

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