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奔驰C32机械增压作业 动力猛增
来源:网络/用户投稿 日期: 2014-11-12 11:52

 W203车型来说,像是C200或是C230都是相当经典的车型,且在机械增压的搭载下都具备相当的成熟度。而机械增压对於宾士而言一直都最强大的武器,W203当中的C32车型更是如此,在3.2升的排气量搭配上机械增压后,354hp/45.9kgm的动力输出在当年可说是怪物等级。虽然改装潜力不如E55 AMG来的可观,不过小型化的车体更是比E55来得具有优势。

这具原厂具有354hp实力的3.2升本体,在高速表现还是无法与E55相抗衡下,车主更是直接将下半座送至美国进行3.8升的拓缸工程,并且将机械增压系统更改為WHIPPLE,不过最大增压值在考虑油品品质下,放弃WHIPPLE原厂建议的2.0bar,换上更小的普利盘将压力降低至1.6bar,搭配WHIPPLE专用ECU设定下,目前推估动力能有600hp左右的实力。

这辆银色C32更是当中的佼佼者,3.2升的本体直接送至国外将内部活塞、连桿及曲轴全数更换强化,排气量也藉此拉大至3.8升,以换取更强大的扭力表现。

在下半座强化后车主也废除原厂的增压器,採用美国WHIPPLE机械增压系统,该系统国外的数据表现在2.0bar设定下可拥有850hp的最大表现,不过有鑑於台湾油品的等级,车主将增压值压下至1.6bar,粗估还是可拥有600hp左右的动力输出,最大扭力也能轻鬆突破60.0kgm。且WHIPPLE机械增压系统採传统的鲁式增压设计下,全油门衝刺时更是散发出尖锐的增压音响,犹如喷射机在你面前起飞般震撼力十足。也因此C32原厂五速自排变速箱无法彻底发挥如此动力的窘境下,该车更是直接移植对应动力更大的E55 AMG专用变速箱,不过因為车主热爱前半段的加速实力,终传部分更是特别放大至4.1下,让原本能轻鬆突破300km/h大关的实力瞬间缩水至290km/h,这部分车主目前也是相当懊恼考虑是否该换回原厂终传。


在如此一败的设定下,汽油温度的掌控也成了稳定输出的重要条件。车头前方的小冷排直接利用冷媒来进行冷却,也因此过去就有传闻AMG车型开了冷气比较会跑就是因為如此。


原厂前对六后对四的Brembo卡钳就足以让354hp的C32安全停下来,不过在动力大幅上涨后,车主也利用前后加大碟让制动力道跟着提升。




宾士系列的内装向来都為舒适取向居多,当然W203也是如此。而该车為了确实监控增压值下,特别在A柱上安装了Defi涡轮增压錶。 
 

评论 136条
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花自毁

这辆车的车头好。顶

你不要离开我

座椅包裹性好

↘小默契

GTR的中控引擎数据实时管控窗口就是这家公司开发的。

原来以为爱情是无限大

我觉得不管什么车只要是适合自己就好

俄好想迩

外观为什么那么好看

掩面半遮羞

车身侧面的线条也非常好看。

蒽,硪嗳迩

这辆车的车头看着中毒了。。。还好没钱

冬天的雪花

看着不错,海淀区哪里能买到这款车?

苏白染

lz每个回复都很认真,期待你的心得分享

贝多芬式爱情

果然是不重视啊。。。车是好车。。

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