昂克赛拉Axela

昂克赛拉2.0L针对操控的极致改装 对比原厂像换了一个车

昂克赛拉是一部极具操控性和极佳驾驶感受的小车,动力提升其实已无必要,倒不如把操控推向极致。当然原厂的刹车也是被广大车友吐槽的焦点。当然,这次改装的原则就是合法改装(看不出来),其实难度挺大的,因为可操作范围真的太小了。

2018-05-31 16:47
马自达昂克赛拉轻改案例

马自达昂克赛拉轻改案例

2018-05-14 12:00
昂克赛拉两厢版2.0L两年进化改装总结

2016年3月份提的这辆昂克赛拉两厢 2.0L运动型,关于选两箱还是三箱这个问题,自己喜欢才是最好的。新车磨合期里的3千公里,不敢踩太深,小心翼翼的,连我的脚也被“封印”起来。直到三个月后,入手了第一套轮毂,从此慢慢的吸毒之路开始了。

2018-05-07 11:37
昂克赛拉两年改装之路,最终还是上了气动避震

2016年7月购买的昂克赛拉,当时已经在雪佛兰定了科鲁兹15经典款,定金也交了,后面路过马自达4S店进去后,了解下昂克赛拉和价格就动心了,虽然比科鲁兹贵了2万多,不过还是很心动,晚上回去上网多方面了解之后,第二天就定了昂克赛拉。

2018-04-30 09:14
昂克赛拉三厢版改装气动避震 贴地姿态颜值更高

本期小编给大家带来车主Takeshi K的昂克赛拉改装案例,车主当初选择昂克赛拉就是看中了这款车的外观造型。而提车之后,为了让自己的爱车能够有属于自己的特色,从此踏上了改装的不归路。

2018-04-26 17:06
实测 昂克赛拉Axela 2.0L 刷ecu动力升级 不当买菜车!

实测 昂克赛拉Axela 2.0L 刷ecu动力升级 不当买菜车!

2018-03-23 19:02
昂克赛拉移植EVO的4G63发动机,爆改之后思域已经不是对手

自从十代思域上市之后,就经常拿来和昂克赛拉做对比,虽然昂克赛拉的操控确实很强,不过动力上思域也让人无话可说。不过一辆移植了EVO的4G63发动机的昂克赛拉呢?

2018-03-13 09:32
昂克赛拉2.0L改装18寸Enkei轮毂 配米其林ps4轮胎

轮毂重量只有8.8kg,相比原厂轻了差不多4kg,对操控的帮助不用质疑。轮胎的抓地力比原厂好太多了,方向重了一点,高速的主观感觉是更加稳了,跑山路不再响胎,更加有信心。

2018-03-02 14:27
昂克赛拉移植2.5L机头,全车爆改宽体只做自己的范

经常有网友都会拿来新思域和昂克赛拉做对比,确实,原厂状态下新思域性能上更强,而昂克赛拉则强在操控上,这也让现在很多车友在购车时会挺纠结的。而对于车友青岛垚子(下文简称)而言,2015年的时候新思域还没上市,买车的时候没有纠结的烦恼,只是当时的他也不会想到,自己会在日后为昂克赛拉移植2.5L阿特兹的发动机。

2018-02-07 11:52
昂克赛拉两厢版姿态改装

昂克赛拉两厢版姿态改装

2018-01-22 10:10
改装之家
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